傳動比範圍廣，滾動星輪傳遞扭矩，效率（lǜ）高，單級0.94，雙級0.9；合金鋼氮化硬齒麵，采用（yòng）高承載能力軸承，內齧合齒輪副多齒齧合，雙向（xiàng）平衡（héng），減速器體積小，轉矩大，傳動平穩，混合少齒差星（xīng）輪減速器為係列產品，型式多樣，品種齊全，有同軸輸出，垂直軸（zhóu）輸出和軸裝式，以及輸出軸（zhóu）卸荷式等。還可為（wéi）用戶設計（jì）製造特殊需要產品。混合少齒差星輪減速器已廣泛用於礦山、冶金、建築、水利、起（qǐ）重、運輸、石油、化工、橡膠（jiāo）、食（shí）品、製藥、旅遊等各行（háng）各業。混合少（shǎo）齒（chǐ）差星輪減（jiǎn）速器采用漸開線（xiàn）少齒差傳動（dòng）原理，該係列產品（pǐn）以高度的標準化、係列化（huà）、通用（yòng）化單元結構型式構成16個係列,2892個基本（běn）品種（zhǒng）規格的減速器。臥式中心高80～560mm;常用傳動比1:16～l:5000;任選傳動比可達1:16000以上;傳（chuán）遞功率O.2～300kw;傳遞扭矩59～176600N·m。

BLD6減速機 B擺線針輪（lún）減速機產品型號（立式安裝）： 　　 BLD1-18減（jiǎn）速機:BLD1 BLD2 BLD3 BLD4 BLD5 BLD6 BLD7 BLD8 BLD9 BLD10 BLD11 BLD12 BLD13 BLD14BLD15 BLD16 BLD17 BLD18 BLD120 BLD150 BLD180 BLD220 BLD270 BLD330 BLD390 BLD450 減速比（bǐ）範圍：9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87 概述 　　B係列擺（bǎi）線針輪減速機是依照少齒差行星傳動原（yuán）理，擺線針齒齧合實現減速的一種機械。該機分臥式、立（lì）式、雙軸型（xíng）和（hé）直聯型等裝配方（fāng）式，是（shì）冶金、礦山、建築、化工、紡織、輕工業等行業的設備。 　　 性能特點（diǎn） 　　1、擺（bǎi）線減速機減速比大，效率（lǜ）高：一級傳動減（jiǎn）速比為9~87，雙級傳動減（jiǎn）速比為 121～5133，多級組合可（kě） 達數萬，且針齒齧合係套式滾動摩擦， 齧合表麵無相對（duì）滑動，故一級減速效率達94%。 　　2、針輪減速機運轉平（píng）穩，噪音（yīn）低：在運轉中同時接觸的齒對數多，重合度大（dà），運轉平穩，過載（zǎi）能力強， 振動和噪（zào）音低，各種規（guī）格的機（jī）型噪音小。 　　3、使用可靠，壽命長：因主要零件是采用高碳合金鋼淬火處理 （HRC58-62），再（zài）精磨而（ér）成，且擺線齒 與針齒套齧合傳遞至（zhì）針齒形成滾動（dòng）磨擦付，磨擦係數小，使齧（niè）合區無相對滑（huá）動，磨損 極（jí）小，所以經久（jiǔ）耐 用。 　　4、結構緊湊（còu），體積小：與同功率的其它（tā）減速機相比，重量體積 小1/3以（yǐ）上，由於是行星傳動，輸入軸（zhóu）和 輸出軸（zhóu）在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸。 　　 　　 技術參數 　　[1]功 率：0.37KW～55KW 　　轉 矩：150N·m～20000N·m

F係列齒輪減速機潤滑齒輪的力（lì）度依據什麽 F係列齒輪減速機的傳動效率通常是指在額定輸入轉速下達到額定輸入功率（或輸（shū）入轉矩）時，輸出功率（或輸（shū）出轉矩）對額定輸入功率（或輸入轉矩乘以傳動比）的比值。減速機傳動效率的測量應在專（zhuān）用（yòng）的試驗（yàn）台上進行，測試方法（fǎ）可分為直測功率法和（hé）損失功率法，直測功率法又分為單台直測功率法和雙台直測功率法。單（dān）台（tái）直測功率法是（shì）在試驗裝置台上，用儀器直接測量減速機的輸入、輸出轉矩和轉速，來確（què）定效（xiào）率的方法。可以有較大的減速比，輸入軸（zhóu）和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平麵上。 但是一般體（tǐ）積（jī）較（jiào）大，傳動效率不高，精度不高（gāo）。諧波SEW減速（sù）機（jī）的諧波傳動（dòng）是利用柔性元（yuán）件（jiàn）可控的彈性（xìng）變形來傳遞運動（dòng）和動力的，體積（jī）不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不（bú）耐衝擊，剛性與金屬件相比較差。 齒輪減速機的傳動（dòng）效率一般為（wéi）98%以上，擺線（xiàn）針輪減速（sù）機的傳動效率為90%，相比來說，蝸輪減速機的傳動效率是低的，一（yī）般高隻有75%。按照齒輪傳動的原理，兩齒輪在節點處（chù）作沒有滑動的純滾動，且假設齒輪為（wéi）剛體的話，齒輪傳動是沒有效率損失的。但是實際情況是（shì），製造齒輪的材料不可能是剛體，不可避免（miǎn）存（cún）在彈性變形（xíng），在反複彈性變（biàn）形時就要消耗能量；而且彈性變形使得齒輪齧合不再是理論上的純滾動（dòng），就會存在滑動摩擦（cā）。再者實際製造精度不可能達到理論上的精度，也使（shǐ）得實際齧合與理論有差別，不再是純滾動。還有就是實際齒（chǐ）輪齒麵（miàn）非剛體理論上光滑平整的（de）因數，也會影（yǐng）響齒輪實際齧合。 通用的閉式齒輪減速機傳動，其（qí）潤滑方法根據齒輪的圓周速度大小而定（dìng）。當齒輪的圓周速度V＜12m／s時，常將大（dà）齒輪的輪齒浸入油地中進行浸油潤滑。這樣，齒輪在傳動時，就把潤滑油帶（dài）到齧合的齒麵上，同時也將（jiāng）油甩到箱壁（bì）上，借以散熱。齒輪浸入油中（zhōng）的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，對圓柱齒（chǐ）輪通常不直超過一個齒高，但一（yī）般亦不應小於10mm；對圓（yuán）錐齒輪（lún）應浸入全齒寬，至少應浸入齒寬（kuān）的一半（bàn）。在多級齒輪傳動（dòng）中，可借帶油輪將油帶（dài）到未浸入油地（dì）內的齒輪的齒麵上。 油池中的油量多（duō）少，取（qǔ）決於齒輪傳遞功率的大小。 對單（dān）級傳動（dòng），每傳遞Ikw的（de）功率，需油量約為0.35~0.7Lo對於多級（jí）傳動（dòng），需油量按級數成倍地增加。當SEW減速機的（de）齒輪的圓周（zhōu）速度＞12m/S時（shí），應采用噴油潤滑，即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油，借噴嘴將潤滑（huá）油噴到輪齒（chǐ）的齧台麵上（shàng）。當v≤25m/s時（shí），噴嘴位於（yú）輪（lún）齒（chǐ）齧入邊或哨出邊均可；當v>25m/s時，噴嘴應位於輪齒哨出的一邊，以便借潤滑油及時冷卻剛齧（niè）合過的輪齒，同時亦對（duì）輪（lún）齒進行潤滑。

眾所周（zhōu）知，一台機器通常由三個基本部分組成:即動（dòng）力機、減速機裝置和工作機構。此外，根據機器工作需要（yào），可（kě）能還有控斜（xié）係統和潤（rùn）滑、照明等輔（fǔ）助係統。機械減（jiǎn）速機裝置是指將動力機產生的機械能以機（jī）械的（de）方式傳送到工作機構上去的中（zhōng）間裝置。機（jī）械減速機（jī）裝置能分別起以下作用: 1)改（gǎi）變動力（lì）機的輸出速度(減速、增速或變速)，以（yǐ）適合工作機構的工（gōng）作（zuò）需要; 2)改變動力機輸出的轉矩，以滿足工作機構的要（yào）求; 3)把動力機輸出的（de）運動形式轉變為工作機構所需的運動形式〔如將旋轉（zhuǎn）運動改變為直線運動，或（huò）反之)。 4)將一個動力機（jī）的（de）機械能傳送到數個工作機（jī）構（gòu），或將（jiāng）數個動力機（jī）的機械能傳遞到（dào）一（yī）個工作機構。 5)其他的特殊（shū）作用，如有利於機器的裝配、安裝、維護和（hé）安全等而采用機械（xiè）減（jiǎn）速機裝置